میل سوپاپ روآ سال (OHVG2) دیناپارت

میل سوپاپ روآ سال (OHVG2) یکی از مهم‌ترین قطعات مجموعه تایمینگ موتورهای نسل دوم روآ است که وظیفه کنترل دقیق زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌های هوا و دود را بر عهده دارد. این قطعه در موتور OHVG2 داخل بلوک سیلندر قرار گرفته و از طریق تایپیت هیدرولیکی، میل تایپیت و اسبک‌ها نیروی لازم را به سوپاپ‌ها منتقل می‌کند. عملکرد صحیح میل سوپاپ تأثیر مستقیمی بر قدرت موتور، گشتاور، مصرف سوخت، آلایندگی و کیفیت کارکرد موتور دارد.

موتور OHVG2 نسخه بهینه‌شده موتور OHV پیکان و روآ است که با هدف افزایش راندمان، کاهش مصرف سوخت و سازگاری بیشتر با سوخت CNG طراحی شد. در این موتور نسبت تراکم افزایش یافته، مکانیزم سوپاپ‌ها برای کارکرد با گاز طبیعی بهینه شده و زمان‌بندی عملکرد سوپاپ‌ها نیز مورد بازنگری قرار گرفته است. به همین دلیل استفاده از میل سوپاپ مخصوص موتور OHVG2 برای حفظ عملکرد استاندارد موتور اهمیت زیادی دارد.

ویژگی‌های میل سوپاپ روآ سال دیناپارت

• تولید شده مطابق مشخصات فنی موتور OHVG2

• ماشینکاری دقیق بادامک‌ها برای حفظ تایمینگ استاندارد موتور

• سختکاری سطحی جهت افزایش مقاومت در برابر سایش

• عملکرد نرم و بی‌صدا

• مناسب برای موتورهای مجهز به تایپیت هیدرولیکی

• افزایش دوام و طول عمر مجموعه سوپاپ

علائم خرابی میل سوپاپ

در اثر کارکرد طولانی یا کمبود روغن‌کاری، بادامک‌های میل سوپاپ ممکن است دچار سایش شوند که نتیجه آن بروز علائم زیر است:

• کاهش قدرت و شتاب خودرو

• افزایش مصرف سوخت

• لرزش موتور در دور آرام

• صدای غیرعادی از مجموعه سوپاپ‌ها

• کاهش کشش خودرو در سربالایی

• بد روشن شدن موتور

• افزایش آلایندگی و احتراق ناقص

در صورت مشاهده این علائم، علاوه بر میل سوپاپ، وضعیت تایپیت‌های هیدرولیکی، میل تایپیت، اسبک‌ها و سیستم روغن‌کاری نیز باید بررسی شود.

تفاوت میل سوپاپ روآ سال (OHVG2) با روآ معمولی

اگرچه از نظر ظاهری میل سوپاپ موتورهای OHV و OHVG2 شباهت زیادی دارند، اما موتور OHVG2 با هدف بهبود راندمان و استفاده بهینه از سوخت CNG توسعه یافته است. در مستندات فنی ایران‌خودرو به بهینه شدن تایمینگ سوپاپ‌ها اشاره شده و بررسی‌های تعمیرکاران متخصص نیز نشان می‌دهد در نسخه OHVG2 احتمالاً مدت زمان باز بودن سوپاپ‌ها (Duration) نسبت به موتورهای قبلی افزایش یافته است؛ بنابراین برای موتور روآ سال بهتر است از میل سوپاپ مخصوص OHVG2 استفاده شود تا مشخصات عملکردی موتور حفظ گردد.

نکات مهم هنگام نصب

• قبل از نصب، بادامک‌ها و یاتاقان‌های میل سوپاپ را با روغن موتور یا روغن مونتاژ آغشته کنید.

• از سلامت تایپیت‌های هیدرولیکی اطمینان حاصل کنید.

• تایم موتور باید مطابق علائم استاندارد کارخانه تنظیم شود.

• پس از نصب، در چند دقیقه اول از وارد کردن دور موتور بالا خودداری کنید تا روغن‌کاری کامل انجام شود.

• تعویض همزمان روغن موتور و فیلتر روغن هنگام نصب میل سوپاپ جدید، باعث افزایش طول عمر قطعه خواهد شد.

استفاده از میل سوپاپ استاندارد و باکیفیت در موتور روآ سال، باعث حفظ توان موتور، کاهش استهلاک مجموعه سوپاپ، بهبود مصرف سوخت و عملکرد مطمئن خودرو در کارکردهای طولانی خواهد شد.

موتور OHVG2 از حدود سال ۱۳۸۸ وارد خط تولید ایران‌خودرو شد و جایگزین موتور OHV قدیمی در روآ سال شد. هدف از طراحی آن، دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو ۴، کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد در حالت دوگانه‌سوز (بنزین/گاز CNG) بود.

این موتور روی خودروهای زیر نصب شده است:

1. روآ سال (ROA Sal) از سال ۱۳۸۸ تا پایان تولید (حدود ۱۳۹۱–۱۳۹۲). این خودرو اولین سواری مجهز به موتور OHVG2 بود.
2. وانت آریسان نسل اول از ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۹ (در برخی منابع تا ۱۴۰۰). این خودرو از موتور ۱.۷ لیتری OHVG2 دوگانه‌سوز استفاده می‌کرد. پس از معرفی آریسان ۲، این موتور کنار گذاشته شد و موتور XU7P جای آن را گرفت.

تفاوت با موتور OHV قدیمی

موتور OHVG2 از نظر بلوک سیلندر و معماری کلی همچنان همان خانواده موتور پیکان (Rootes OHV) است، اما تغییرات مهمی نسبت به OHV قدیمی دارد، از جمله:

• سرسیلندر و محفظه احتراق بهینه‌شده
• تایپیت هیدرولیکی
• منیفولدهای جدید
• سیستم انژکتوری و جرقه‌زنی جدید
• مناسب برای کارکرد دوگانه‌سوز و استاندارد آلایندگی یورو ۴